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最近去蕭山機場趕飛機 一定要早點出發

最近去蕭山機場趕飛機   一定要早點出發

  圖:航站樓出發層高架橋昨天也堵了。 譚申捷 攝

  昨天,前往杭州蕭山國際機場的市民都堵怕了。“今天千萬不要進機場,進去就怕堵得出不來了。”中午,有出租車司機在司機群里廣而告之。

  由于機場三期工程建設需要,機場航站樓前的地面停車場昨天起關閉。上午關閉后,進入杭州機場的主干道——空港大道就逐漸擁堵起來。下午由于車快堵到機場大門口,原本關閉的地面停車場關閉臨時打開了一會,緩解了擁堵。到晚上發稿時,空港大道交通已恢復正常。

  圖: 航站樓地面停車場關閉后,機場建議把車停到P1、P2、P5停車場。 姬臣/制圖

  雖然幾天前機場航站樓地面停車場關閉的消息就已發布,但是很多人不知道,還是把車開到航站樓前。大家更沒想到的是,一個停車場的關閉,會影響到機場主干道的通行。

  原本六七分鐘的路開了半小時

  昨天中午11點半左右,錢報記者開車上了機場高速。車出了機場收費站,上方已掛有提醒牌:“機場擴建,樓前停車場停用,請按指示車道行駛”。然后導航突然提醒:前方有1.5公里緩慢通行。

  這1.5公里在哪里?

  下了機場高速便是空港大道,也是大多數車輛進入航站樓的唯一大通道。由于機場三期工程建設需要,出租車、網約車、私家車、機場大巴、停車場擺渡車都要走這條路。

  就在錢報記者快到第一個十字路口——空港大道航安路口時,車速放慢了,遠遠望去,前方車隊看不到頭。

  過了空港大道航安路路口,右手邊就是機場新建的P5停車場,有600個停車位,但是去停車的車輛不多,估計只有100多輛車停在這里。大多數車輛還是繼續往航站樓方向挪。

  從空港大道航安路開始,四車道塞滿了車。大家開開停停,有些性急的司機還變道加塞。記者看到邊上車道的兩輛小車就在緩行中追尾了,這更加劇了擁堵。

  待挪到下一個路口空港大道航景路,差不多已花了10分鐘。路口也非常擁堵,還沒開過紅綠燈,直行道又變成了紅燈。

  停在路口已經能望到1000米外的機場航站樓,但只能慢慢挪。

  這一趟原本只需要六七分鐘的路程,記者開了半個多小時。

  有人慶幸出發早,有人干脆棄車走路

  快到航站樓前,根據指示牌,一部分車上了最右側的出發層高架橋,一部分走最左側地面被攔起來的車道,進入地下停車庫。

  進地下停車庫需要接受防爆檢測,排隊的隊伍也非常長。地面中間原本是進入地面停車場的通道,但是昨天開始停車場關閉,這里攔了起來。

  機場五六名工作人員在這里對車輛進行指揮分流。“現在還不是車最多的時候,下午2點會達到一個高峰。”現場交警告訴記者。

  在二樓的出發層,記者看到不少到達的旅客在這里等候來接的車輛。

  車子不斷地從地面開上高架層,不一會兒,高架層也開始堵。“今天,這里(出發高架層)的車比以前多了很多。”現場執勤的一名交警說。

  車流里,記者看到四名旅客走向航站樓:“我們趕飛機去廣東的,知道進來很堵,所以就把車停在外面的停車場,走進來的。”

  很多司機都說,不知道機場航站樓前地面停車場關閉了,才會把車開進來。

  張先生和妻子孩子要坐當天下午3點半的航班飛貴州。家里人開車將他們送到航站樓,看到這么堵,他們沒有開到二樓的出發層,打算開進航站樓的地下車庫。

  排隊接受防爆檢測的隊伍很長,張先生說:“幸好今天出來得比較早,來得及。”

  留出充分時間,最好選擇公共交通出行

  如果還是要開車去機場坐飛機,車子停哪里?

  地面停車場關閉后,地下車庫成了最方便的停車地方。自駕車在接受防爆檢測后,開入地庫,人員乘坐電梯可以直達航站樓內。但是地下車庫的收費較高,每小時10元,24小時內最高不超過120元/天。需要注意的是,地下車庫很容易飽和,昨天下午2點,800個車位的地下車庫只剩下160多個了。

  現在還是春運期間,杭州蕭山機場客流量依然比較大。機場建議自駕的旅客進機場后,按照空港大道沿路的標志標牌或者導航直接前往P1、P2、P5停車場。

  P1、P2位于空港大道北側,有車位850個;P5停車場位于空港大道南側,能提供600個車位。這幾個停車場的停車費為每小時6元,24小時以內最高不超過50元/天。

  在停車場與航站樓之間有免費的擺渡車可以乘坐,每10分鐘一班,高峰時段會加密車次。

  不過,依據昨天的交通狀況來看,所有車輛進入航站樓都有可能遇到擁堵,因此近期要去蕭山機場趕飛機的市民要留出充分的時間。

  杭州機場三期工程體量巨大且工期十分緊張,施工對地面交通造成一定影響。杭州機場希望旅客能夠理解、支持,同時建議大家盡量選擇公共交通工具出行。

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